紫微斗數
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斗數神煞之用
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斗數神煞之用
紫微斗數的命盤中，除了十四（或曰十八）主星以外，還存在著許多“神煞”類型的星曜。關於他們存在於斗數中，是否有用的爭議，始終不絕於耳！
從古以來的神煞，可以說是多如牛毛；如果都要列入斗數之中，恐怕會濫竽充數之流弊。但是若能用其於得所，神煞諸星確有其神髓；譬如中國七政四餘與外國占星術之差異，神煞就是其中的精妙處。
斗數的形式
再說，如斗數的前身?〈十八飛星〉之中，有許多神煞的身影，而今仍存在於斗數中。譬如天哭、天虛，或是天壽、天刑、天姚、紅鸞等；只是都退到了較次級的星群了。
當然，此〈十八飛星〉有簡略而單調之缺點，不如後來斗數之繁複。斗數的論命形式，是以主體星曜的特質，十二宮位之變化，以及四化飛星為重點。
斗數或是子平八字，其中的神煞之用，都只是附屬的提點而已，不能做為主體之用。但是神煞如果能夠運用得當，亦可收到細密而清晰的論命結果。
古今斗數與八字專家，都有厭惡神煞太多之弊！如果是因為神煞、雜星太混亂，恐怕會造成術數本體的支離破碎化，這是很正確的概念。但若只是不懂神煞而厭棄之，那就像不明四化飛星，而污衊成後人偽造的某些學者一樣，皆屬傲慢而無知！
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神煞之用
紫微斗數，雖然是來自於七政四餘之學，但是由於從實星改為虛星系統，原本許多星曜、神煞的使用上，必然有其不同的範疇。
斗數典籍中，《全書》與《全集》都有提到它們的用法與意涵；但是或許是後人誤解，抑或是文辭太簡略，以致於導致了太多的錯誤！
譬如賦文提到：“生逢天空（即地空），猶如半天折翅；命中遇劫，恰如浪裡行船”，又云：“吊客、喪門，綠珠有墜樓之厄；官符、太歲，公冶有縲絏之憂”。
這看起來何其恐怖？！小小幾顆次級星曜，就可決定命主之生死困厄、吉凶休咎。斗數若只有如此粗簡，那還看其他宮、星、四化做什麼？！
其實簡單來說，這些小星的作用，就是關鍵少數而已。也就是在平時是沒太大作用，但是在吉凶參半之際，它們就有發揮的餘地；這是因為它們本身的影響力較小，但並非不存在之故。
另外，神煞、小星有其細微的徵兆特質；像是顯示人物上的性格，彰顯某件事物的狀態，或是導引主星某種傾向之時，就會有更佳的參照效果。
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有用、無用
在《斗數宣微》中，神煞使用率甚高，甚至可以作為論命的重點。不過細看之下，還是可以察覺觀雲主人的推命邏輯中，仍有其整體的型態與脈絡。
本書在這些星群的整理上，也下了許多深刻的功夫。譬如在田宅、風水上，鳳閣、鈴星等，它們表現出什麼樣的事物與型態？或是在臉形、身材、疾厄上，天殤、天才等星，會出現怎樣的結果？有興趣的讀者，可以用心檢閱之。
能夠恰到好處地使用這些神煞的關鍵，在於嫻熟地理解它們。更重要的是，我們能夠清楚地體悟，斗數之主體架構為何？神煞之角色、作用又如何？
當然，各家都有他們珍而藏之的秘訣，可以細微地解剖各類神煞的原意與引伸。這方面，三合派比較花心思在上面，四化飛星家就不太有興趣了。
雖然飛星家們鮮少涉獵這個領域，但是本人運用這些小星來飛四化，倒是稍有心得！其實，飛星豈止十八？或是僅僅限定於寥寥數顆而已？
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小螺絲釘，也有小螞蟻絆倒大象之能耐。:pig7:
君不見華航在日本爆炸事件，肇因小螺絲釘穿透油箱，整架飛機燒燬。
台鐵發生史上最嚴重的號誌系統當機事件，總計有十五班次列車停駛、四十六班次列車誤點，十萬旅客受到影響；經過緊急調查發現，肇事的原因是螺帽鬆脫所致→因為七堵調車場行控電腦當機，電腦訊號供電電源的螺帽發生鬆脫，造成電腦主機自動鎖住。
看來星星之火可燎原，勿輕視小微物。:pig8: -
研究古文應該了解人說話言簡意垓
這是時代背景的關係 而賦更有他一定的格式
為了配何字數 所以大多提了一下重點或現像而已
吊客 喪門 這些雖然是小星沒錯 但在判段小事的助力是不能小看的
文中你提到 只是這些小星有那樣大的威力??
這就要歸本朔原 當以三方四正的看法了解主星當時的流年是如合的
先天為體 後天為用 這樣一判斷下來 就昭然若揭了
當然小星力量沒那樣大 但是他是一種題醒
關切當時主星動相 會四煞有沒有吉星可解?
八字也常提到 病藥的問題
無藥來解則慘矣
要判斷事情細微之處小星的助力是不能小看的
不過主星看完在看小星 把事情斷的精微之處
這就是正確的論命方法
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